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上海到平安物流

    

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   上海到平安物流大部分物流园区还处在一个概念或规划上,进展非常缓慢,部分园区还没有落实用地,真正进入实质性建设的园区几乎没有,导致目前还没有可以投入运营的物流园区。而相当多的物流企业由于无法进入园区,基于自身发展需要,只能零散征地,造成物流产业布局凌乱,缺乏统一规划。”广东商学院学者肖怡论及。

《  关于加快推进现代物流业发展的意见》曾提出,依照“3+5”物流园区总体规划要求,加快制定广州重点物流园区用地控制性详细规划。但近年来,鲜见物流园区用地控规出台。广东省物流行业协会副秘书长廖建文坦承,物流园区集聚功能基本未实现,货运站场自发形成、分散各地,以白云区为例,大大小小的站场几十个,主要分布在石井片区和太和片区。

  “主要的模式是私人、企业从村集体租地,签一个长合约,从最简单的停车场做起,多少有一些收益,但上海到平安物流 很难有良好管理和服务。”廖建文说。廖建文认为,广州市迟迟不出台具体的物流园区规划,也让一些投资人心里没底。“从城市功能升级考虑,说不定哪天政府部门要你搬,你就得搬,但你5年、10年的投资还没收回来咋办?”廖建文表示,沙太路货运站场的搬迁教训值得吸取,不能搬到太和后,还处于零散状态,而是需要提前谋划、布局。