上海到玉树物流比亚迪G6、长城H6四驱版、吉利帝豪EC8……汽博会上，各自主品牌的中端车型琳琅满目，给消费者提供更多选择的同时，折射出自主品牌整体战略的转变。“前些年一提到自主品牌，就给人低质低价的印象。如今的比亚迪，正努力向中端市场进军。”比亚迪长春达顺汽车贸易有限公司市场部经理于彦军说，今年参展的G6搭载1．5涡轮发动机，是国内首款缸内直喷涡轮增压发动机＋双离合变速器，匹配时下最流行的双离合变速箱，市场销售预期非常好，汽博会开幕两天已经卖出十几台http://www.lhyushu.com/news/fdbhj.htm

“一直以来自主品牌赖以生存的主要靠低端市场，伴随整个汽车消费结构的升级，自主品牌必须向中端市场发力。”吉利汽车销售公司副总经理黄海涛说，未来市场竞争的主方向不是价格战，而是技术战、上海到玉树物流品质战、品牌战、理念战，要甩掉低质低价的帽子，还需把自身实力做强。 

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孙志明认为，自主品牌在巨大的市场压力“倒逼”下，正在纷纷做出自己的选择，传统的汽车产业结构将逐渐转变，伴随资源整合的进一步深化，积极抢抓在新能源领域主动权，上海到玉树物流不断开拓向中端市场进军步伐，我国汽车有望在新一轮市场浪潮中提升整体核心竞争力，从而真正从汽车大国向汽车强国转变 

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