2012年9月6日上海到玉树物流欧洲航线，旺季运输需求未见起色，加之8000TEU以上船型的闲置运力已全部释放，船公司近期采取的临时性运力控制措施未致供求关系产生根本性好转。本周，上海港出发至欧洲基香港船舶平均舱位利用率维持在85%左右，市场运价继续下跌，市场传闻最低运价较上周再跌100美元/TEU左右，约为1200美元/TEU。

上海航运交易所发布的上海出口至欧洲基香港市场运价为1324美元/TEU，较上周下跌7.7%。由于需求疲软，CKYH联盟2012年提前在10月实施冬季运力部属计划，将5条亚欧线减少至4条，上海到玉树物流执行时间较2011年提早2个月。

地中海航线，地西航线货量持续低迷，船舶平均舱位利用率下降至70%左右，上海到玉树物流市场运价继续下跌，创自4月以来的新低；地东航线受累于收货地政治动荡，运输需求在近期难以复苏，船舶平均舱位利用率徘徊在七成五左右，市场运价未能止跌。8月31日，上海航运交易所发布的中国出口至地中海航线运价指数为1766.33点，较上周下跌2.8%。鉴于叙利亚政治局势不稳，部分航商上调相关航线战争附加费(WRS)或战争风险附加费(SRS)，涨幅约为10美元/TEU。

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