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   　 公路货运往返全国，主要有普通货物整车零担货运，超限（大件）货物运输，特殊车辆货运。所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门，信息反馈、专人负责、全程联保、诚信价平。复来公司服务宗旨“尊客爱货，信誉至上”。根据贵公司的具体情况和要求，本着安全、及时、令客户满意为服务目标，为您量身设计合理的物流运输方案或者开展全面合作，更希望通过我们勤勉尽责的专业化服务与贵公司建立起长期、全面、互惠互利的友好合作关系，共创美好明天！
  我公司上海物流专业从事各种三超机械的，大件运输，工业搬家，超重设备运输、市内外大件运输。本公司备有伸缩低平板型大件运输车规格：8.2x3x0.75 10x3x0.6　 13.5x3x0.9 17.5x3x0.75 20x3x0.5 可承运各种整体大型设备以及工程机械等。公司备有8吨-120吨汽车吊及履带吊；1吨、2吨、3吨液压车,备有1—2吨液压升降叉车，各种吊链等。我公司还与交警,路政,公安等多个政府部门一起携手为大件运输,三超运输安全,顺利,快揵运达目的地,为每一位客户争分夺秒，力争成为上海最好最专业的大件运输公司。
  　上海凌翰物流有限公司掌握着全国各地经常往返上海的数千台长途货车的详细资料，随时可以找到上海开往中国任何城市的回头车。无论什么特种车都有，超长、超宽、超高、超重的货都可发。复来的信息部门每天为厂家、物流公司和货运专线调派车辆几十台，在上海的几十个大型停车场都有复来的联络员。在货源和车源的信息流量方面，在整车回程车运输里可称为物流行业中资源的整合专家。

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 随着国务院审议并原则通过“物流业调整振兴规划”，深圳市政府相继出台多项举措扶持物流业的发展后，本土物流行业终于“扬眉吐气”。业内专家直言，物流业不容乐观的前景是这些举措出台的原因之一。

    据介绍，今年１～３月，深圳港货物吞吐量４０６１．８万吨，集装箱吞吐量３８９．２万标准箱，货邮吞吐量１２．３万吨。虽然好于预期，但受金融危机影响，海空双港货运吞吐量仍然继续下滑。

    事实上，“仅是我们公司，去年下半年开始，运营总额便已下降了２５％。”宝恒通集团总经理肖德军直言，无可避免的，和许多物流企业一样，宝恒通也遭受到了金融危机的冲击，陆路物流、港口物流都陷入紧缩的状态中。

    肖德军直言不讳地告诉记者，去年下半年开始不断攀升的油价，让本土物流企业开始陷入危机。他给记者举例说，“油价不断攀升致使企业毛利润不断下降，给物流企业造成了极大的成本压力，如同架在企业脖子上的一把刀。因为一旦出现资金紧张的难题，后果便不堪设想。而接下来的金融危机使订单大幅减少。我们从去年第三季度开始感觉到业务量有所下降，到了第四季度开始全面下降。

  “我们尚且如此，小型物流企业受到的冲击可想而知。”他说到，在进入２００９年以后，尤其是第一季度，外贸货物吞吐量２９５５．１万吨，同比下降２３．３％；内贸货物吞吐量１１０６．７万吨，同比下降７．９９％。而以往的每年的第一个月比上一年的最后一个月下降２０％才属于正常范畴。

  “行业的确已进入‘冬天’，众多企业略亏就是盈利。”中海物流副总经理沈廉告诉记者，如何保存实力平安“过冬”，需要整个行业对未来发展有清醒的认识。最终，几经“惨淡”的物流业迎来了利好消息，搭上了十大产业调整振兴规划末班车。