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    这些年，跟着深圳东部经济社会的开展和旅行资源的逐渐开发，梅沙口岸重启的呼声也越来越多。在2011年深圳市“两会”上，市政协委员李秀忠、陈亿武、武威、陆卫平、蒋明等10人一起提出关于康复梅沙旅行专用口岸的提案，以为其有利于推进深圳市游艇工业开展;有利于建造世界沿海旅行目的地;有利于完善深圳东部地区交通网络。

　 据了解，上海到乐都专线为了推进梅沙口岸康复运用，有关方面一向有所尽力。2009年3月，深圳出台《关于加速油轮游艇工业开展的若干政策措施》，明确指出要“对东部大梅沙等条件相对老练的岸线活跃向国务院请求对外开放口岸，并树立游艇停靠码头和查看场所”。盐田区委区政府在2011年出台的《关于加速转变经济开展方法的施行定见》中也提出，要推进梅沙口岸康复并探究拓荒联合港澳地区的海上航线，并断定了有关职责单位。

　 市口岸办负责人通知记者，依照深圳海港口岸运营办理“谁出资，谁获益”准则，如康复运用梅沙口岸，首要有必要断定出资主体。一向以来，市口岸办等政府有关部分和盐田区政府为加速推进康复梅沙口岸的运用作出了活跃尽力。

　 市航运集团一苏姓负责人承受记者采访时说道，“从上一年起，咱们就开端活跃推进梅沙口岸的重启作业，上海到乐都专线与深圳市口岸办、盐田区政府等有关部分进行了和谐，他们对此也表示支持。咱们以为，当前最重要的是深圳与香港两地政府可以就此进行交流和商量，达到一致定见，梅沙口岸的重启就水到渠成了。”

　 市口岸办也证明，市航运集团已有康复运用梅沙旅行专用口岸的出资意向，当前正与香港有关船务公司洽谈合作意向及可行性研究。一旦有关各方确立了合作意向且断定了出资主体，一起与口岸查验单位就有关疑问达到一致定见，口岸办将专题请示市政府并按有关规定报请上级口岸主管部分同意，活跃推进各项有关作业的执行，以便提前完成梅沙口岸康复运用。