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铁矿石船货在过去两天支撑了运费水平

来源：linghan56.com 发布时间：2011-8-20 浏览次数：

        经纪商称，上海到玉树专线铁矿石船货在过去两天支撑了运费水平。
      '多数市场人士都预计夏季市场淡静，但事实却相反，'经纪商Fearnleys在一份报告中指出。
      波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI升2.01%,该型船舶平均获利为12,994美元，近几周受到业务放缓的冲击。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭与谷物。
      '由于需求低迷，且市场供过于求，上海到玉树物流因此预计巴拿马型船运率不会较当前水平大幅上升，但我们预计大西洋谷物交易在短期内将提供支撑，'RS Platou Markets在一份报告中称。
      根据上海航运交易所发布的数据，上海至玉树货运上周中国沿海散货运价指数报收1468点，此项指数自5月26日创阶段高点1511点以后就接连下降。分货种来看，煤炭、铁矿石和粮食均出现了不同程度的下滑。综合市场的判断，按照传统的运行特点来看，整个夏季沿海散货运价还将不断下跌。
      沿海散货市场目前正处在淡季，去年的运行曲线也显示沿海散货在整个夏季的走势均不强劲。上海到玉树专线另外，沿海散货市场属于充分竞争的市场，一旦运价有所上升，外贸船只就可能转为内贸，将对现有运力造成冲击，最终导致运价再度下滑。
      受运价和成本双重压制，航运业公司业绩较2010年面临下滑，股价也大幅调整，目前主要A股航运公司2011年市盈率和市净率估值为31倍和1.6倍，H股估值为14倍和0.8倍，市净率均处于历史相对低位，上海到玉树物流中银国际看好主要经营集装箱航运业务的中海集运（A+H）。A 股主要港口公司2011年市盈率和市净率估值为21倍和1.9倍，上海至玉树货运H 股估值为14倍和1.4倍，估值水平相对合理。