时值年中，从太原铁路局传来捷报。截至6月底，太原局货运发送量完成26827万吨，超年进度计划49万吨，同比增长8.7%，货运量、货运收入均实现双过半。这是全路第一货运大局11.8万名干部职工向党的90华诞献上的一份厚礼。

　　今年以来，太原局各项运输指标同比均有增加。上海至玉树货运但受集中修施工、入空不足、南同蒲线电气化开通、车流径路结构性变化等影响，4月末，货运量与年进度计划相比亏欠330万吨。面对众多不利因素，太原局全力投入 “三保一促”立功竞赛活动，努力提高运输经营质量。

　　在深入开展安全生产大检查的基础上，太原局以提高运输生产效率为中心，上海至玉树货运积极开展营销，拓宽货源渠道；坚持挖潜提效，实施北车南调；加强调度指挥，加速机辆周转；加大管重输送，狠抓枢纽畅通；优化运输组织，努力增运上量，不断提升运输生产质量和经济效益。在主要运输指标同比增长的同时，该局货运量和货运收入均实现双过半目标，为全面完成年度经营任务打下了坚实的基础。
昨日早上9:36，杭州火车站。 
　　杭州到北京南的G34次高速动车缓缓启动，上海到玉树物流逐渐消失在人们视线中。一路途经嘉善、上海、无锡、天津等城市，6个半小时后，准时抵达北京南站。 
　　从7月1日起，京沪高铁正式开通，将京沪两地往来时间缩短至5小时以内。 
　　京沪高铁会给人们的出行方式带来哪些改变？各大航空公司机票全线跳水，上海至玉树货运“空铁”竞争加剧，将使国内交通格局出现何种变局？ 
　　京沪航线票价全线跳水 
　　“坐飞机，最麻烦的就是进出城，一到晚上根本打不到车，上海到玉树专线而高铁则可以直接把你送到市区。”在高铁候车室内，杭州一家知名企业的销售人员杨先生说，“如果要我选择，我更愿意选择高铁。” 
　　由于乘坐便利、高速快捷，高铁正悄然成为商务和旅游人士出行的首选。航空业或因此而受到冲击。