前首相小泉纯一郎主导的邮政民营化原本旨在将业务分开,上海至玉树货运借此确保盈利具透明度,以助各部门增加市场竞争力。若保证这些业务在全国邮局都提供到的话,便会增加营运成本,最终返回旧有制度。
　　齐藤执掌日本邮政,令外界更忧虑日本邮政走回旧路,上海到玉树物流因为他曾是大藏省事务次官,当时,来自邮政储蓄和保险的资金被用于财政投资和贷款计划,为政府项目融资。
     据泰国《世界日报》10月24日报道，泰国工业部副常务次长阿努颂表示，目前泰国中小型企业经营者（SME）的物流成本比较高，约占经营成本总额的20-25％，但国外企业的物流成本仅总成本约10％。 
阿努颂透露，为提高泰经营者在国际市场的竞争力，工业部有计划进入协助经营者减低物流成本，上海至玉树货运接近国际水平。需求援助的经营者，除可与泰国工业院联系外，上海到玉树物流还能与工业厅监管物流方面的工作单位联络。 

     泰国工业院副主席曼功指出，工业院已制订目标，帮助泰SME业者减低物流成本，降至约15％，预测最迟可在明年初实现以上目标。目前SME的物流成本约占经营成本总额的20％，为降低物流开支及成本，上海到玉树专线工业院将支持SME改进及提高运输效能，包括火车轨道及水路运输。