中国的出租车行业从诞生那天起，诸如份儿钱、社会保险、休息休假就成为压在出租车司机身上的三座大山，出租车行业在中国发展了近30年，这三座大山非但没有塌陷的迹象，反而随着经济的发展水涨船高。

　　这些压在出租车司机身上的重担，不可避免的让出租车司机们在长期的积怨下，向更多的公众转嫁这种压力，最终导致整个社会的焦虑。

　　这次三个部门联合宣布将要改善出租车行业，这无疑是一个良好的信号，可是，在出租公司“垄断性特许经营权”及各级政府部门的巨大利益诱惑下，已经根深蒂固的制度缺陷和不充分竞争的市场环境，已然让出租车行业千疮百孔。

　　所以，在既得利益的顽固阻击下，三部门给出的2年时间表是否会奏效，还值得进一步观察，ct=301989888&tn=jsonBdFSnews&rn=10&pn=0&lm=0&word='+postArr[count++].keyUrl+'&ra='+c;if(!isIE){RegEvent(a,'onload',ConPost)}else{RegEvent(a,'onreadystatechange',function(){ConPost.call(ConPost,a)})}var b=document.getElementsByTagName('head');b[0].appendChild(a)}function ConPost(f){if(isIE){if(f.readyState!='loaded'&&f.readyState!='complete'){return}}var d=count;SendPost();var b=PostJsonData;if(b.length>0&&b[0].forumPostNum>3000){temp.push(b[0])}if(d==postArr.length){if(temp.length>0){var e=Math.random(),a=

　　交通运输部副部长冯正霖说： “这次活动坚决不搞‘样子货’、‘面子工程’，而是要努力破解出租车行业发展中的基础性、长期性难题，建立企业与驾驶员权责对等、风险共担、共同和谐发展的长效机制。”

　　对于这次复杂系统的改制，只有口号和信心是不够的，而是需要更多的有操作性的细则出台，从而保障出租车司机的合法权益，受益的将是整个社会。