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对于参与通勤航空试点，奥凯航空执行副总裁刘捷音在接受记者采访时也予以证实。“内蒙古阿拉善盟是民航局选定的全国通勤航空试点，奥凯也多次参与该项目的研讨。不久前，奥凯提交的使用新舟60执飞通勤航线的方案获得发改委批准。目前，阿拉善盟地区的三座机场已经开建，而预计到明年下半年，奥凯将正式开通该地区的航线。前期，公司计划投入3架左右新舟60试水。”刘捷音透露。

 上海到玉树货运资料显示，阿拉善盟位于我国内蒙古自治区最西部，下辖阿拉善左旗、阿拉善右旗和额济纳旗，全盟面积27万平方公里，相当于4个宁夏，比英国面积还大。此外，阿拉善盟还蕴藏着丰富的矿产和旅游资源。但与之形成鲜明对比的是，在这片地广人稀的土地上，现有交通方式单一，内部交通主要依赖公路。“从额济纳旗到阿拉善左旗飞行时间不到1个小时，但要走陆路可能需要10个小时。所以此地对于航空需求十分迫切。”刘捷音进一步解释。

通勤航空，一般是指利用小型飞机开展定期或不定期的航空运输服务，主要服务于勤务、商务和公务旅行。在中国，通勤航空的概念并不十分明确，但业内普遍认为同时满足“30座以下的航空器”、“执飞400公里以内航线”、“运输范围为省（市）、自治区内的小城镇或居民点”的航班就可称做通勤航空，被视为支线航空的支线。“从目前国内情况来看，用‘新舟60’执飞通勤航线比较经济，而国内航空公司中，只有幸福与奥凯采用这种机型，所以，这两家公司很可能率先涉足这一领域。”业内人士普遍认为。

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