在9月下旬结束的第18届北京汽车展销会上，记者看到广汽丰田的畅销车型凯美瑞给出了不低的折扣，但前来问询的消费者并不多。

　　凯美瑞销售人员：现在是优惠2万，送7000块钱的装饰，送全车贴膜、底盘装甲、脚垫等一套东西。

　　根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，8月，日系车的销量增长不到5%，而德系、美系、韩系和法系汽车的销量增幅都是两位数，中汽协秘书长董扬表示，两国关系的变化确实带来了一些影响。

　　董扬：日系车确实是受到了目前中日关系的影响，我问到一些和日资合资的企业一些老总，他们也是这个观点，他说这个事情应该是尊重、理解消费者。

　　近几年，日系汽车一直占据外资品牌市场份额第一把交易，而随着金融危机、地震海啸等因素的影响，日系车销量开始下滑，在9月初结束的全球汽车论坛上，丰田汽车公司副社长新美笃志也坦言，丰田所处的环境是非常严峻的。

　　新美笃志：比如说金融危机，令大量顾客担心的召回事件， 上海到玉树物流去年发生的东日本大地震，以及泰国洪灾导致生产延误等等，这些前所未有的危机接踵而至。现在很难说丰田已经完全从这些危机当中摆脱。

　　销售数据显示，日系车中目前只有本田在中国的销售是正增长，当然，有卖的不好的，就有卖的好的，中汽协行业信息部主任陈士华表示，外资品牌中，德系车增长迅猛。

　　陈士华：其中德系增长21.3%，远高于其他系别增长，从累计市场份额与上年同期增长情况来看，德系上升是非常明显的。

　　目前德系车已经超越日系车成为了在中国销售量最多的外资品牌，中国汽车工业协会秘书长董扬表示，德系车的发力一方面有产品的因素，而另一方面也有消费者选择的因素。

　　董扬：德系车总体竞争力是比较强的，它不但是在中国市场在全世界都是一样，其实中国人是很精明的买家，德系强调更多的是一种质量的控制， 上海到玉树物流而日系从精益生产可能更多是一种成本的控制。

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