5月24日，上海到玉树物流备受外界关注的宝钢广东湛江钢铁基地项目和武钢广西防城港钢铁基地项目正式获批，两大钢铁项目将在5月底前后正式开工建设。

广东湛江钢铁基地项目由宝钢湛江钢铁有限公司建设，总投资696.8亿元，将形成年产铁920万吨、钢1000万吨、钢材938万吨生产能力，预留二期发展，建设地点在广东湛江市东海岛。

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广西防城港钢铁基地项目由武钢和广西壮族自治区共同出资组建的广西钢铁集团有限公司建设，总投资为639.9亿元，建设规模为年产铁850万吨、钢920万吨、钢材860万吨，建设地点为广西壮族自治区防城港市企沙工业园。

国家发改委网站信息显示，2012年5月，经报请国务院同意，国家发展改革委结合兼并重组、压缩区域产能、城市钢厂搬迁和落实相关规划、推进布局调整，核准了广东湛江钢铁基地项目。项目将在广东累计压缩粗钢产能1614万吨的基础上实施。

武钢广西防城港钢铁基地项目将发挥沿海优势，上海到玉树物流资源、能源以全球配置为主，创新管理模式，大力发展循环经济，实现节能减排，不断提高竞争力，推进钢铁产业结构调整和发展方式转变。该项目将在广西和武钢累计压缩粗钢产能1070万吨的基础上实施。 

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据了解，湛江市东海岛拥有6.5公里深水岸线，是国内距离澳大利亚铁矿石资源最近之处。湛江钢铁基地将发挥成本和技术优势，生产各种高规格钢材，满足市场对高端钢材的需求，并极大提升我国钢铁产业的国际竞争力。目前，湛江经济技术开发区已在东海岛规划钢铁配套产业区，钢铁基地外围配套项目龙腾物流球团厂已于2009年投产。

业内人士表示，对宝钢集团而言，湛江项目肩负着提升宝钢钢铁主业核心竞争力的重要使命。宝钢希望在中国经济最活跃的长三角和珠三角形成自己的精品钢材生产基地，以满足未来区域经济发展和产业升级的需要，因此，湛江项目是宝钢立足未来的战略选择。湛江项目的建设前提是广东省进行等量淘汰落后产能。因此从理论上看，不存在加大产能过剩的矛盾。在项目主体上，上海到玉树物流宝钢股份有优先选择权。