为适应船舶大型化、专业化发展趋势，港区规划了超大型矿石泊位和超大型油品泊位，可以满足世界最大吨级矿石船和原油船舶靠泊。业内人士认为，这些国内最大的超大型矿石泊位和油品泊位，可以吸引大宗货物在此中转，对节省运费，抑制矿石和油品价格将起到积极作用。上海到玉树物流董家口港区的开发建设，意味着青岛港口将形成世界第一的矿石通过能力，全球领先的4000万TEU集装箱吞吐能力，全国第一的原油吞吐能力，承担起国内大宗散货集散中心和重要的能源储运中心的使命，这将增强对山东乃至全国经济辐射带动作用，成为建设东北亚国际航运中心的重要支柱。

　　近年来，随着国际经济贸易实现快速增长，港口在功能上与20世纪80年代开始逐渐出现的第三代港口功能相比已经发生巨大变化，特别是当供应链管理日趋成熟时，港口在供应链所扮演的角色也相应地发生着剧变。也就是说，董家口港区的建设目标，将是“第四代国际深水大港”。

　　业内专家认为，第四代港口的显著特点包括：深水化、大型化趋势；港口与经济腹地、所在城市的关系更加紧密；港口功能多元化并向物流分拨中心及区域资源配置中心发展；港口服务信息化；向绿色生态科技港口发展等。

　　围绕建设国家大宗战略物资储运及集散中心，董家口港区正在积极搭建供应商、贸易商和采购商等各方供应链服务平台，吸引了一批优秀的码头运营、物流贸易项目聚集董家口港区。通过建设中石化LNG接受站，实现液化天然气向整个华北地区输送，上海到玉树货运形成海陆双气源保障，加快发展以现代洁净能源为主导的产业链；通过建设全国首家石油交割库，实现由传统石油存储向建设能源储运中心转变；通过建设大型战略物资保税库或保税物流中心，发展大宗战略物资物流分拨中心，加快向全球资源配置枢纽和国际物流枢纽方向发展。

　　与此同时，董家口港区以正在建设的电子信息系统为契机，积极应用“物联网”、电子商务等先进技术，逐步建立以区域为重点，连接全球的电子商务系统。使港区内的供货方、贸易商和用户企业等能够找到可靠便捷的电子商务系统接口，提供稳定、快捷、安全的公共电子交易平台，全面与第四代港口接轨。

　   未来，电动车将往什么方向走，需要国家的指导，需要一些缓冲的政策，给更多的终端消费者带来益处。我希望政府采取以旧换新，政府补贴的方式，综合考虑制造商、配套商、经销商、顾客四个环节的利益，既然市民需要电动自行车，那么就应该以发展的态度引导。既要考虑到安全也要考虑到市民的需求，那么就应该技术改善，让这个车更安全、环保。现在问题比较集中的其实是杂牌子厂家生产的电动自行车。大厂子一般都有检车线，但是一些设备不齐全的小厂子根本没有这些程序。这些杂牌子的电动自行车出厂时就存在安全隐患。相关部门应该重点治理这些厂家。

　　中国自行车协会助力车专业委员会统计，上海到玉树专线目前市场上被使用的电动自行车全国达到1.2亿辆，粗略算下来每10个中国人就有一人拥有一辆电动自行车。四部委联合发文后，中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙表示，协会已向中国轻工业联合会等上级协会递交了报告，反映企业的合理化诉求。