记者从白云机场获悉，截止12月初白云机场代理的物流业务大幅增长，国内货站货邮吞吐量已实现了同比21.5%的增幅，在业界处于领先地位，也给白云机场整体货邮运输交上一份漂亮的'成绩单'。

据了解，广州白云国际机场股份有限公司航空物流服务分公司（以下简称'白云物流'）是白云机场旗下的航空物流代理单位，成立于2008年，是目前白云机场货邮吐量的重要组成部分。2010年，白云机场整体货邮吞吐量达110万吨，位居全国第3及世界第21位，白云物流约占其中40%份额。今年以来，尽管国内外航空货运市场并不景气，国内主要机场的货运量呈现缓慢增长，但白云物流通过货站扩容、提升服务、自主创新、建立异地货站等系列举措，实现了逆市飘红。业内人士预计，今年他们将完成全年40.8万吨的货邮量目标，实现同比增幅16.8%，创白云机场国内货站成立四年以来的历史新高。上海到玉树物流

早在2006年，白云机场就致力于推动'白云启航'、'白云中转'、'白云物流'三大品牌建设。近年来，除了大力推动联邦快递亚太转运中心的投入使用，白云机场也在积极在机场物流代理业务上'挖潜'。尤其是国内货站的改造，实现了'三年三改造三扩容'的预期目标。国内货站年处理能力由20万吨增长至44万吨，使原本处理能力严重饱和的货站获得了极大的增长空间，为货量持续增长奠定了有力的硬件基础。工作人员小林告诉记者，'2008年白云物流自己的国内货站仅仅是一个卡布隆仓库，属于临时建筑，占地面积不足10万平米，处理能力仅20万吨。上海到玉树货运'为了迅速扭转这种处理量饱和、发展滞后的局面，白云机场从2009年开始，分阶段、有步骤地推进国内货站改造工程。2009年，实施'国内出港改造'，出港货物处理能力从12万吨提高到20万吨，增长 67%，达到低投入、高产出的良好效果。2010年，实施'国内进港改造'，进港处理量也从原来的8万吨增至24万吨，增长200%。2011年，又相继实施'国内出港待运交接区'改造，扩大货物存放区域25%，增设4台安检机，加快货物入仓速度……经过一系列的工程改造，白云机场国内货站的货物处理能力已经从2008年20万吨发展成为目前的44万吨。上海到玉树专线