航空公司游说集体世界航空运输协会IATA发布陈述称,获益于更低的燃油本钱,功率的提高以及全球经济的添加,航空公司2013年的盈余将会有10%的提高,并估计乘客人次会初次打破30亿。 　　
世界航空运输协会在周四的陈述中猜测,全球航空公司赢利会在2013年到达129亿美元;协会在三个月之前的陈述中刚刚将这个预期下降到了117亿美元。 　　
在这份被视作航空运输业健康程度目标的猜测陈述中,协会以为2014年的职业赢利将会有164亿美元,可是到时的货运需要将会保持低迷。 　　
协会总干事托尼-泰勒Tony Tyler在新闻发布会上表明,“2013年将会是乘客数量初次打破30亿的一年,这个数字会在2014年添加到33亿。”他说,“航空业的均匀赢利率将会是2.6%,即使是在2014年会有更高的肯定赢利的情况下。上海到玉树专线许多航空公司将会有比较2013年非常好的体现,也有许多公司会有不太好的成绩。” 　　
会员包含汉莎航空,英国航空,美国航空以及国泰航空的世界航空运输协会猜测,每乘客赢利会从2012年的2.49美元飙升至2013年的4.13美元,到2014年的时分会到达人均5.94美元。可是陈述着重,若是没有人均13美元的附加效劳收入,航空业将会保持亏本。这类效劳包含了贵宾候机室,优先登机以及预授权客舱行李等等。 　　
陈述称,功率的提高意味着各航空公司能够在2014年有创纪录的81%可用乘客运载量上海到玉树专线,可是飞机数量的添加也会使得航空公司在怎么使用额定的货品载荷量方面遇到困难。陈述指出,货运需要也由于越来越显着的贸易保护主义,之前低薪酬的制造业国家的本钱提高使得许多公司不肯再把事务迁移到海外等要素的限制。 　　
协会以为,“最令人担忧的近期经济发展是全球化的显着阻滞。世界贸易从经济衰退开端逐步放缓,比较国内工业产值的添加并没有更疾速。” 　　
陈述着重,放缓的货运商场将会对占有全球货运商场40%比例的亚太地区航空承运商的赢利形成冲击。获益于并购和世界合资带来的功率提高,北美公司将会有比较全球均匀非常好的体现。

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