加速构建以各类工业集群为基点，以交通物流走廊为联络枢纽，以现代供应链办理为联络机制的工业体系。在交通走廊和物流走廓沿线经过工业、商业、农业等工业园区培养各种工业集群，推进工业与物流的互动开展，并在此基础上，在工业体系内推进物流、资金流、信息流、商流的协同开展。次区城内各国工业体系存在相同表象，需求联系资源，构成合力，在满意次区域本身需求的一起，一起对外。具体做法是，在交通中间基础上，经过物流中间建造构成规划效应，最终推进特征规划经济的构成。工业开展现状是，广西提出的中国东盟一轴两翼开展战略、越南两廊一圈、云南两洋战略等都有待执行，以昆曼公路、广西与新加坡陆路走廊为代表的次区域跨国的交通通道需求持续完善，物流通道和物流中间仍未构成，更谈不上经济走廊的建造。
　　充分发扬各类工业与物流媒体、会议、节庆的招商文明和宣扬沟通渠道效果。大湄公河次区域现已具有中国东盟博览会等一流的世界经贸合作渠道，区域内各国各地政府也长于使用本地文明资源打造独具特征的招商文明渠道，但还缺少掩盖全地区的威望财经媒体。上海到玉树物流在大力开展大工业、大港口、大交通、大物流的布景下，特别缺少致力于为工业与归纳交通物流互动开展效劳的专业媒体，整个经济区的信息沟通和思维沟通、对外宣扬处于较低水平，远远不能习惯经济区开展的需求。
　　加速开展物流科技，提高现代物流效劳与办理水平。上海到玉树物流大力开展有助于提高次区域各国互联互通水平的现代物流科技，特别以现代物流信息技能为中心的物联网技能、标准化技能等，用领先技能手段推进跨国商贸物流信息沟通和跨国物流事务高效对接，发扬后发优势，推进次区域内商贸物流的跨越式开展。
　　活跃培养次区域现代物流效劳商场，大力开展第三方、第四方物流公司。为大力开展习惯跨国经济的第三方、第四方物流公司，各国政府需求协调一致，联系协会力气，在土地、税收、方针、资金等方面给予公司相应扶持，以利于该类公司在区域内规划、生长，完善区域供应链办理体系，支撑滨海联动工业体系、陆路走廊系列工业集群的构成，一起推进次区域社会经济疾速健康开展。

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