武汉一航企人士剖析，以顺丰为代表的全货机公司不断扩大，将来可能对民航的货源进一步分流，加上圆通等其他快递公司也开端或许思考构建自个的航空公司，或将加重当前市场竞争。 

记者采访中得知，国内航空公司除了海航的扬子江快运外，大多是用腹舱进行货运。上海到玉树货运对快递业来说，因为航空货运传统出售途径的约束，很难确保铺位，并且多在白日执飞，快递公司更期望在晚上空运，第二天白日就能抵达客户手中。这也是越来越多有经济基础的快递公司，开端自建航空公司的缘由。 

银河机场货运负责人剖析，往后的趋势是，上海到玉树货运两者分工愈加细分。以腹舱来说，它有网络和时间的优势是全货机无法比拟的。虽然在有些干线上有重合，可是更多的是互补的效果。并且，往后跟着国内跨境电商事务逐步老练，顺丰等公司对传统货航的洲际客机的依靠会添加。

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