西方现代物流的发展，已使很多厂家、商家实现“无仓库运作”，工厂只管生产，商店只管销售，原材料采购、产成品运输、商品配送均由物流企业包揽，使生产者、经营者可以专注于提高产品和服务的质量。从发展现代商业的长远日光来看，连锁商场要以高效的物流配送业为桥梁和纽带，而电视购物、网上购物的兴起更需要及时的配送和信息反馈网络的形成。物流业在西方被称作“21世纪最大的行业，同时也是各国优先发展的产业之—。

　　通行费有望下调，了从根本上减少超载，交通部正在酝酿把大型货车的公路通行费下调20%到30%，降低收费标准的具体细则即将上报国务院。上海到玉树货运/国内的货车公路通行费各地都不同，以京珠路湖北段为例，20吨以上的货车通行费是每公里1.7元，如果按照30%的降幅，每公里将下调0.51元。

　　交通部负责人称，国内公路的货车通行费偏高，形成“不超载运输车主就挣不到钱”的怪圈，是公路货运超载的原因之一，交通部出台这一政策，目的是通过经济杠杆的作用减少超载现象。

　　物流概念有望反弹， 深圳市政府唯一授权的高速公路特许专营公司，核心业务是经营及管理深圳梅观高速公路等7段收费公路及建造监坝、盐排高速公路，车流量以及单位收入均处行业领先地位。今年前4个月当地高速公路车流量和路费收入增长强劲，随着珠三角购车热的升温，公司各路段交通量仍将持续增长。由于拥有深圳市高速公路专营权，公司享有对深圳市规划的高速公路的优先发展、经营权。公司积极把握市场先机，投资建设始自于盐田港的盐坝、盐排两大高速公路。盐田港近年来处于高速成长期，集装箱吞吐量迅速增加，直接刺激了当地陆路交通的发展，今后必将带动深高速呈现出跳跃式联动增长效应。“内贸货物跨境运输”模式吸引着一批又一批来自吉林珲春的客人。据初步测算，一年大约将有40万余吨煤进入宁波市场，大大充备了内贸煤市场，有效缓解了用煤紧张状态。

　　 为力促这个新监管业务的顺利运作，宁波海关加强和港务部门、企业的联系配合，做好物流衔接工作，同时加强与出境地海关的沟通联系，建立了与长春海关的长效联络机制。在实地监管中实行“简化手续”、“快速验放”“专人服务”等便利措施，大大促进宁波镇海港转型升级，更为浙江的海洋可持续经济提供高效服务。

 　　对于当日被很多人质疑选址新会的决定，上海到玉树专线认为是因为5年前当地交通网络尚未成熟，但他看到内地随后的基建发展及交通改善，拉近香港与新会的距离，加上新会位处粤西地区的交通枢纽，附近的天马港更可提供海路运输，非常适合建物流园。公司非常看好粤西地区之后的发展，公路、铁路及海岸线都不断优化，更坚定其投资信心。“当地的五邑大学培训多种人才，劳动力充足，营运成本亦较深圳及广州等大城市低，加上大昌行是总经销商，货量充裕，在海路运输方面因而能取得好价钱”。/