这些年，跟着电子商务浸透进入物流职业，以及物流商场开展需求公司加速内部信息周转，专供物流公司、货运站发布物流供求信息的渠道开端呈现，山东省青岛市一大批中小物流公司使用信息技术网络渠道，拓展了事务、壮大了规划，逐渐向现代物流公司转型。据青岛市交通运送委供给的材料显现，当前，全市近80%的大型物流公司完成了内部联网，海尔、青岛港、远洋大亚等公司投入很多资金建造物流信息系统，使供给、出产、出售环节联接严密，物流功率和办理质量显着进步，有力支撑了公司转型开展。这些年，青岛市的物流业开展迅速，但80%以上的中小物流公司信息化程度低。为习惯职业开展，2012年，在青岛市交通运送委的主导下，上海到玉树货运成立了青岛市物流信息效劳有限公司，搭建起具有供求信息、资质查询等8大效劳功用板块的物流公共信息渠道。上一年11月，该渠道上线试运营，以专线物流、制作公司、外贸公司、车队为首要客户集体，到当前，日均发布供求信息6万多条。用户遍及反映，这个渠道处理了物流链上各个主体间的信息交流不对称、不及时的疑问，其供给的职业信息、车货买卖等物流信息增值效劳，协助公司有用下降买卖成本的一起，还带来了附加值收益。为加速物流信息化进程，上一年，青岛市出台了《关于推动现代物流业加速开展的定见》，清晰了青岛物流业“十二五”开展方针和方向，断定了对新技术、新运送方法、公共渠道和集聚效应显着的物流项目进行要点扶持，上海到玉树货运物流业开展环境得到进一步优化和改进。总出资230亿元的“千万平方米”物流园工程和30余个出资过亿元的物流大项目建造顺畅推动。青岛市交通运送委有关负责人表明，在物流规划逐渐扩展的基础上，本年青岛还将加速集聚区建造。在物流公共信息渠道建造方面，青岛方案立足于整个山东半岛，在功用和效劳进步一步延伸，建造可以撑持海、陆、空等多种运送方法的联网互通，并交融中小公司的多式联运归纳物流信息渠道，逐渐迈向增值型效劳。到2015年，完成全市物流业增加值到达1000亿元，占全市出产总值的比重进步到11%以上。