中国物流信息化需要依然以底层的根底信息化为主，首要是因为中国中小物流公司占比的份额较大，可是，现已有越来越多的物流公司因为降低成本、晋升竞争力的需要。据发改委发布的数据显现，2012年全国社会物流总额177.3亿元，社会物流总费用GDP的比率为18%。跟着市场经济的开展，物流业现已由曩昔的结尾职业，上升为引导出产、推进花费的先导职业。现代物流业是以现代运送业为要点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为根底，集系统化、信息化和规范化的特征，其间信息化是现代物流的中心。从信息化建造的视点来看，中国物流公司还处于相对对比原始、初级的期间。据统计，现已施行或有些现实信息化的公司只占了21%，全面施行信息化的公司只要 10%。上海到玉树专线整个职业的供应链中，公司与上下游之间的信息流没有打通，流转环节多面致使流转陈本居高不下，这又是因为许多物流公司信息建造层次较低，形成信息不畅所造成的。2009年国务院下发《物流业调整和复兴方案》。需求活跃推进公司物流办理信息化，推进信息技术的广泛应用。赶快拟定物流信息技术规范和信息资源规范，上海到玉树专线树立物流信息收集、处置和效劳的交流同享机制。加速职业物流公共信息渠道建造，树立全国性公路运送信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运送与效劳方法的信息网络。推进区域物流信息渠道建造，鼓舞城市间物流渠道的信息同享。加速构建上午、金融、税务、海关、邮政、查验检疫、交通运送、铁路运送、航空运送和工商办理等政府部门的物流办理与效劳公共信息渠道，扶持一批物流信息效劳公司生长。