上海到玉树物流规模合适、布局合理、运转高效的站场体系是提升道路运输行业服务能力和水平的基础。为落实《关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》（国办发〔2011〕63号），我们拟提请省人民政府出台《云南省人民政府关于加快道路运输业发展的若干意见》，构建政府主导、行业推动、政策引导、市场运作、加大投入、改善服务和加强监管的道路运输管理工作格局，并由省财政每年安排一定的补助资金，用于加快道路运输基础设施（城市综合客货运枢纽、农村客运场站）建设，提高运输服务效率；明确地方政府的建设主体责任，将建设任务纳入相关考核中、站场建设用地纳入城镇规划体系内，并给予一定的用地出让、使用等优惠政策；明确行业监管责任，优化运输站场布局，强化客运站场的有效衔接和便捷换乘功能，充分考虑城镇化发展现状，上海到玉树物流提升货运站场和物流园区的配套服务能力；发挥农村客货运输站场对农村运输发展的支持作用。

　　当前，云南省道路运输基础建设相对滞后。还有2个州市没有一级客运站、26个县无二级客运站，现有的客运站中还有47个客运站不能满足旅客运输需求，急需搬迁或改造，乡镇客运站的覆盖率仅为61.3%，全省没有一个综合性客运枢纽，与先进省份比较，还有很大差距，等级客运站仅为四川省的1/4。要实现“十二五”目标和完成客运站搬迁改造任务，还有10.5亿元资金缺口。资金缺口严重制约着我省综合交通运输体系的构建。

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