上海到玉树物流铁路网的加速建设将会使“铁路经济”进一步助推西部大开发的实施，有利于西部经济的迅速腾飞。截至今年5月底，青藏铁路累计运送进出藏旅客6299万人次，运送货物29762.4万吨。客、货运送量年增长率分别为8.9%、17.5%。同时青藏铁路公司预计，到2015年，青藏铁路公司年客、货发送量将分别达到1000万人、9000万吨，年均递增分别为11%、22%。当然青藏铁路运能、运力的增强，与服务保障、复线建设密不可分。7年来，青藏铁路新增复线871公里，新增电气化铁路944公里。可以说，上海到玉树物流“铁路经济”效应正在凸显。目前，西部铁路网建设正在提速。青藏铁路西格二线电气化全线开通运营后，管内近半数的线路实现了由单线向双线电气化、由内燃机车向电力机车以及由普速向提速的转变。同时，拉日铁路路基、桥跨工程基本完成，已开始全面铺轨；兰新第二双线青藏公司代建段建设稳步推进，已进入无砟轨道系统工程施工；格敦铁路已经开工建设，建成后与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成西北首条“环形铁路”网。

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