上海到玉树货运港航业已成为海南经济的擎天柱，邮轮游艇产业正吸引着越来越多的目光。25年来，海南投资200多亿元，构建“四方五港”港口发展新格局，其中，洋浦港已成为面向东南亚乃至全世界的国际物流集散地。2011年，全省港口货物及集装箱吞吐量分别突破了亿吨、百万标箱目标。

  海南四周有60多个优质自然海湾。《海南省游艇码头布局规划》所提出的“两核四区”（即以海口、三亚为核心地区，形成北部、南部、东部和西部四大区域，核心城市海口、三亚以大型、综合性游艇码头为主，四大重点区域的重点城市以滨海度假旅游用途的游艇码头为主）总体格局通过专家评审，海南游艇业将打造成新兴高端产业。三亚正致力于打造国际“邮轮之都”，海口秀英港已定位为国际邮轮港。

  除了公路水路大发展外，上海到玉树货运民航与铁路也保持快速发展势头。上世纪七八十年代，海南只有大英山机场，仅开辟海口至广州一条航线，年吞吐量约五万人次；2012年，三亚凤凰、海口美兰国际机场吞吐量双双突破千万人次。2004年12月5日，粤海铁路客运开通，海南人坐火车出岛的梦想成为现实；2010年12月30日，东环高铁正式开通，海南迈入高铁时代。

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