上海到玉树货运本次改革对不合理收费进行规范，并把货运代理职能重新划归运输部门，实际上是从制度层面挤掉了原有的寻租空间，降低了货主负担的同时，也为未来铁路货运提价预留了空间。

　国家发改委发布的《煤炭行业上半年经济运行形势分析》显示，今年上半年煤炭进口量同比增加657万吨，并且下半年“将继续保持快速增长的趋势”。

  中国铁路总公司自今年3月份成立以来，从本月起将迎来一项重大的市场化改革——铁路货运组织改革。据了解，改革后，铁路货运受理手续大大简化，取消了货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续；受理渠道也大为拓宽，客户可以选择电话、12306网站和营业所直接办理等5种形式联系发货；同时，随到随办，大力发展铁路“门到门”全程物流服务。

　“电话联系”、“随到随办”、“门到门”，这正是快递业的重要特征。而在此前，人们对铁路货运的印象多是运输煤炭、焦炭、机械设备等“傻大黑粗”的产品。高铁的发展及运能的提升，上海到玉树货运改变了铁路货运的形象，能够提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。有数据显示，从广州运送到长沙的加急货物，高铁的每公斤运费要比空运省一半。另一组数据则显示，从广州到长沙，航空方式约为2元/公斤，汽车方式约为0.3-0.4元/公斤，高铁运价为1.5元/公斤，成本较航空低25%。