上海到玉树物流低廉的运价、攀高的成本、微薄的利润，再加上无处不在和无法预知的各种税费罚款，让公路运输业早已成为一个微利行业。企业为了多挣些钱，甚至是维持生存，往往不得不铤而走险，上海到玉树物流多拉快跑。这才是公路超载超限的根本原因。

　　公路超载超限问题屡禁不绝，施用重典或许可以收到奇效，但带来的“误伤”却不可避免。最无辜的或许要数从事整车运输的汽车物流企业和专门运送大型设备为主业的大件运输企业。因为根据《公路安全保护条例》中对运输车辆规格的相关规定，这些企业中的绝大多数运输车辆，都被划定在了合格线之外。运输车辆“被超限”，汽车物流企业和大件运输企业该何去何从?

　　尽管有不同的声音出现，《公路安全保护条例》还是按既定时间表推行着。那些被担心“误伤”的企业也只能积极应对，更新符合规格的新车辆成为许多企业的选择。好在各地的推行进度和力度并不相同，上海到玉树物流为企业更新车辆留下了准备时间。但在2011年下半年的时间里，我们依然可以看到，各地新建的治超检测站正在陆续投入使用;各地的治超行动，也开始逐渐释放出威力。于是，人们都关心的是：2012年的公路上将是怎样的景象呢?

　　对于公路运输企业来说，2011年相关政策的出台，让人欢喜让人忧。来自市场竞争和运营压力的影响，更是让公路运输从业者们别有一番滋味在心头。