上海到玉树物流交通基础设施等级、配套程度有待进一步提高。高速公路建设有待加快建设步伐，与高速公路相连的公路等级较低，与其它公路配套程度有待完善和提高。干线公路网有待进一步完善和提高，高等级公路比重较低，县乡公路老旧油路比重大，农村公路实现了行政村，村村通油路，但建设标准较低，上海到玉树物流还未实现村村互联互通。

　客货站场基础设施建设有待加快。二级客运站仅有两座，货运站场还存在有规模小、技术水平低、布局不合理、总体数量少等问题，多数乡镇还没有等级客货运站场。

　运输生产技术装备、服务水平低。交通运输体系建设层次较低，现代化物流业发展慢与东明发展区域中心城市目标不协调，运输结构不合理，装备较差，专用化、集装箱、低能耗和高速、安全、舒适的大中型高档客车普及率不高。

  今后一个时期是实现全面建设小康社会奋斗目标的重要阶段，也是省委、省政府实施“打造鲁苏豫皖四省交界地区科学发展 高地” 战略的攻坚时期。这期间东明县经济与社会发展将保持较高的速度，也必然对交通运输在规模总量和质量上提出更高的要求。

东明县位于山东省最西南端，是黄河入鲁第一县。现辖8镇4乡2个办事处和1个省级经济技术开发区，406个村（居），人口80万，面积1370平方公里，是山东省重要的石油化工基地。

　　东明县交通便利，史有“三省通衢”之称，今为苏鲁豫皖四省交界地区人流、物流、资金流、信息流的黄金通道。近年来，东明县委、县政府紧紧抓住省委、省政府支持菏泽打造鲁苏豫皖交界地区科学发展高地战略机遇，上海到玉树物流不断加大交通基础设施建设投资，全面加强服务保障，积极规范运输市场，全县交通运输环境得到明显改善，道路运输经济迅猛增长。

　全力加快交通基础设施建设步伐。争取利用五年的时间实现县城与中心镇以一级以上公路连接，乡镇到县城、乡镇与乡镇间以二级以上公路连接。建成三条一级公路，进而形成工业走廊，即东明菏泽，能源化工业走廊；东明兰考一级公路联接，轻工业走廊；106国道，农业、加工业走廊。围绕三大走廊，优化物流客运场站建设，全面建成集疏运中心，争取纳入国家公路运输主枢纽。充分利用现代通讯、信息技术手段，建立完善交通组织管理、指挥调度、安全救勖等内容的综合信息系统。

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http://www.lhyushu.com/yxlx/dfgr34.htm