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上海到玉树物流 上海到玉树货运 上海到玉树专线
来源：http://www.lhyushu.com 发布时间：2014-1-18 浏览次数：
今天起铁路运送和邮政业归入全公营改增试点规模，规则适用11%的税率，其间快递中的收件、分拣、派送效劳依照“收派效劳”适用6%税率，快递中的交通运送效劳则适用11%税率。
昨天多家快递公司人士均表明，当前正在和税务方面交流，请求有关手续。 此前一些物流公司呈现税收不降反升的状况，有业内人士指出，最要害的仍是可抵扣项目。快递业人工本钱占比最高，到达40%~50%，但这有些本钱没办法抵扣。
广东省财政厅数据显现，今天起省试点挂号户数共1767户，其间铁路运送29户，邮政业1738户，上海到玉树货运触及营业税约6亿元。营改增后全省财政收入估计减收1.5亿~2.3亿元。 铁路运送业归入营改增后，有铁路方面人士表明，铁路运送本质上归于效劳业理应归入“营改增”，包含运送票、税票等也可以进行抵扣，避免了重复交税下降物流本钱，还可以推进大交通一体化。
快递人工本钱高难抵扣 此前营改增试点推行后，不少物流公司都表明呈现了税收不降反升的状况。业内人士刘海明指出，一方面因为此前营业税办理松懈，公司或多或少存在偷漏税行动（实践税负低）；另一方面因为可用于抵扣的进项项目有限，上海到玉树货运呈现有些公司的实践税负“不降反增”。 顺丰速运人士表明，快递业人工本钱占比最高，达40%~50%，但这有些本钱没办法抵扣，像一些过路费、路桥费等也无法进项，所以要害的仍是可抵扣项目。
昨天多家快递公司人士均表明，当前正在和税务方面交流，请求有关手续。 此前一些物流公司呈现税收不降反升的状况，有业内人士指出，最要害的仍是可抵扣项目。快递业人工本钱占比最高，到达40%~50%，但这有些本钱没办法抵扣。
广东省财政厅数据显现，今天起省试点挂号户数共1767户，其间铁路运送29户，邮政业1738户，上海到玉树货运触及营业税约6亿元。营改增后全省财政收入估计减收1.5亿~2.3亿元。 铁路运送业归入营改增后，有铁路方面人士表明，铁路运送本质上归于效劳业理应归入“营改增”，包含运送票、税票等也可以进行抵扣，避免了重复交税下降物流本钱，还可以推进大交通一体化。
快递人工本钱高难抵扣 此前营改增试点推行后，不少物流公司都表明呈现了税收不降反升的状况。业内人士刘海明指出，一方面因为此前营业税办理松懈，公司或多或少存在偷漏税行动（实践税负低）；另一方面因为可用于抵扣的进项项目有限，上海到玉树货运呈现有些公司的实践税负“不降反增”。 顺丰速运人士表明，快递业人工本钱占比最高，达40%~50%，但这有些本钱没办法抵扣，像一些过路费、路桥费等也无法进项，所以要害的仍是可抵扣项目。
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