1月12日，记者从“长江航务办理局2014年作业会”暨党风廉政作业会上得悉，2013年，长江干线年货运量达19.2亿吨，同比增加6.7%，接连第7年改写国际内河航运纪录，而依托长江航运的沿线七省二市也早已悉数跻身GDP“万亿沙龙”，区域生产总值现已简直占到了全国国内生产总值的40%。　　
在这一利好下，长江航务办理局将全部实施国家战略，加速建造“四个交通”，上海到玉树专线全部推动“一条主线四个长江”开展战略，着力建造以长江干线航道为骨干通道，以沿江重要港口为首要纽带，以现代效劳、归纳物流和信息化为根本支撑，与沿江归纳运送体系相和谐的疏通、高效、安全、绿色的现代长江航运体系，全力效劳中国经济新支撑带建造。　　
长江航务办理局局长唐冠军表明，当时,全部深化改革、长江经济带位置提高、“四个交通”建造等方面都为长江航运带来了名贵的开展机缘，长江航运正处于“钻石机缘期”，“用开展的眼光来看，往后的重点是要将视角从长江干线拓宽到整个流域、上海到玉树专线从长江航运拓宽到归纳运送，将触角从长江干线延伸到整个水系、从归纳运送延伸到现代物流。”　　
唐冠军需求，2014年长航体系要做到有必要解放思想、有必要掌握机缘、有必要增强立异驱动等“八个有必要”，详细抓好计划建造、安全监管、转型晋级、保证水平、深化改革、科技立异等10个方面作业，以长江黄金水道的新开展新作为为建造中国经济新支撑带供给有力的航运保证。　　

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